淺析因為什么原因氣力輸送暫時不可以用以長距離輸送，氣力輸送作為散裝物料的輸送在國外運用已經有許多年的時間，是由于其與常規性機械輸運和車輛輸運相比較，具有著輸送效率高、機器設備構造簡單、維護保養管理便捷、便于進行自動化及有益于環境保護等許許多多獨有的特性。所以它廣泛運用到火電、鋼鐵冶煉和水泥等領域的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。次之，伴隨著國家對環保要求的愈發嚴格性，持續改善工業粉塵環境污染的狀況將極大程度地推動氣力輸送行業的不斷發展。

氣力輸送從出現到廣泛運用，歷經了從稀相到密相的探究轉化，增進了氣力輸送的不斷發展。就當下國內外對粉體氣力輸送的探究而言，大多數仍集中于較短距離的密相氣力輸送，首要是為了更好地處理工廠內部或工廠間的短距離氣力輸送難題，而針對于長達數十公里的遠距離氣力輸送系統，如電廠除灰的氣力輸送系統，鑒于技術性限制，常采取多級接力或系統串聯的形式來進行。但在施工現場條件受到限制或征地不便的狀況下，進行長距離氣力輸送仍較為不便，影響到粉體長距離氣力輸送的倆個首要因素是能耗和穩定性。那下面由氣力輸送的小編來著重談下這兩個點。

1、平穩

長距離氣力輸送表觀氣速沿管路不斷地提升，氣固兩相流流型也會跟著變化。當輸送氣速減低到超過密相穩態的輸送的界限時，就會形成不平穩的沙丘流，其特性是壓力波動加強，持續減低輸送氣速，物料將沿管路沉積直到管路阻塞。所以，探究粉體氣力輸送的穩定性，使輸送系統可以保持穩定的狀況，針對于進行長距離氣力輸送具有著重要性意義。

2、能耗

能耗是氣力輸送流程中的動力消耗(壓降)，降低能耗可讓單位輸送的長度壓降降低，增長輸送距離。氣力輸送壓降與許多要素相關，其中復雜多變的便是輸送物料的特性。各種種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規律性不同，對于同一類粉體，粒度及分布、含水量是影響到粉體流動性的首要要素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越不便。

在長距離氣力輸送管內固粒的運動狀況不僅有滾動又有懸浮，此外還出現固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉還形成舉力，徹底考慮到這一些難題是非常復雜的。

雙套管氣力輸送系統最初是為了更好地處理電力行業粉煤灰長距離輸送的阻塞難題而設計的，其輸氣管有著獨有的構造，能確保在輸送過程中管路不易阻塞，提升了粉體輸送的安全性能和可靠性。在輸氣管內設置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料相關。當輸料管內的粉體沉積過高時，氣流就會優先從小管內流動，并且以較高氣速從下一個孔處涌出來，沖刷沉積粉體的背風面，降低粉體沉積的高度和長度，進而確保粉體的正常輸送。

粉體可以輸送是由于在相應程度上它具有著流動的特性，而之所以能夠會阻塞管路是由于流動性比較差而致使沉積導致的，所以粉體具有著很好的流動性對輸送平穩很重要性。流態化是使固體顆粒層與根據其間的氣體或液體相觸及，進而轉化為相似于流體的狀況，做到有益于顆粒物料流動的工藝要求。

流態化倉泵便是通過流態化原理設計的一類有益于粉體長距離輸送的送料裝置。出料口位于流化板上部中央，倉泵本體充當混合室。倉泵工作時，下部室出來的壓縮氣體經流化板使輸送粉體所處流化狀況，輸送粉體與空氣在進入輸氣管前取得了充分的混合，如此就消除了氣固兩相流進入管路的加速壓損;此外，充分的混合的流化狀況，使粉體在輸送氣體中分布得較為均勻，降低了出現沉積阻塞的概率，有益于粉體長距離輸送。

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